Smart Electric Drive – Live Premiere 2016 Paris Motor Show
Pecutan lembut hampir tidak boleh didengar di tengah-tengah muzik berdebar-debar dan suara-suara suara di pameran motor Paris pada hari Khamis, tetapi kami akan mendengar lebih banyak lagi dalam tahun-tahun akan datang.
Kebisingan itu adalah kereta kompak Opel's Ampera-e, digerakkan oleh pentas syarikat, Karl-Thomas Neumann. Ampera-e adalah bersamaan Eropah Chevrolet Bolt, dan akan dijual beberapa waktu pada separuh pertama tahun depan.
The whir sama-sama boleh datang dari kenderaan semua-elektrik lain yang membuat debut mereka di Mondial de l'Automobile, walaupun. Smart dan BMW melancarkan model pengeluaran baru, manakala Volkswagen dan Mercedes memperlihatkan kereta-kereta konsep elektrik yang menarik.
[Bacaan lanjut: Antena TV terbaik untuk pemotong tali]Renault melakukan kedua-duanya, kereta konsep yang lebih tinggi, Trezor, dan permulaan jualan versi yang lebih panjang daripada Zoe yang ditubuhkan.
Neumann Opel tidak akan memberi komen mengenai harga atau tarikh pelancaran Ampera-e, walaupun Bolt adalah disebabkan untuk memasukkan pengeluaran di Amerika Utara tahun ini dengan tag harga US $ 37,500 sebelum subsidi kerajaan.
Opel CEO Karl-Thomas Neumann tiba di pentas di Ampera-e, sepupu Eropah Chevrolet Bolt.
Satu nombor yang dia gembira untuk dibicarakan ialah sejauh mana Ampera-e akan pergi antara caj. Itulah soalan semua orang mengenai kereta elektrik, dan pengeluar tahu itu. Kebanyakan mereka mempunyai pelbagai kenderaan mereka yang diletakkan di atas pintu.
Rentang Ampera-e baru diperakui di lebih dari 500 kilometer berdasarkan Siklus Memandu Eropah "Baru", katanya.
Ujian NEDC adalah Dibuat pada tahun 1992 dan terakhir diperbaharui pada tahun 2000, tetapi kebanyakan pengilang masih menyebutnya kerana angka-angka itu jauh lebih baik daripada prestasi dunia yang kebanyakan kita akan melihat semasa memandu di kawasan bandar dan pinggir bandar.
Dengan langkah yang lebih menuntut, Prosedur Ujian Kendaraan Light Harmonized di seluruh dunia (WLTP), Ampera-e akan berjalan sekitar 380 km antara caj, kata Neumann. Agensi Perlindungan Alam Sekitar A.S. menganggarkan bolt akan berjalan sejauh 383 km (238 batu) antara caj. Yang meletakkan Ampera setanding dengan Tesla Model S dengan bateri 70 kWh. (Satu bateri 85 kWh boleh didapati sebagai pilihan pada Model S.)
Neumann menawarkan panduan lain untuk julat Ampera-e: Hujung minggu lalu, dua jurutera Opel memandu sebuah Ampera-e dari London ke Paris, perjalanan kilometer tanpa henti untuk mengisi ulang. Menurutnya, kereta itu boleh mengembara sejauh 80 kilometer sebelum dipasang, katanya.
Zoe baru Renault, ZE40, mengendalikan 400 km dalam ujian NEDC, walaupun beratnya hanya beberapa kilogram lebih daripada model sebelumnya, yang boleh dilakukan 240 km dengan bayaran. Ia dijual sekarang dan kos € 23,600 (US $ 26,500) untuk model asas. Bateri itu berada di bawah lantai dan mengandungi 192 sel, yang disusun menjadi 12 modul 16 sel. Sel-sel dibuat oleh LG Chem, dan bersama-sama dengan syarikat-syarikat itu memerah 50 persen lebih tenaga ke dalam bateri dengan menaikkan kimia dan mengisi ruang yang tidak digunakan.
Renault mula menjual versi jarak jauh dari Zoe ZE40, di pameran motor Paris pada 29 September 2016. Ia benar-benar mahu anda tahu ia mempunyai jarak 400 km dan boleh didapati sekarang.
Jika anda mengambil perjalanan baru Renault, Trezor
Kereta konsep atas Renault, Trezor, adalah monster memandu sendiri dengan Formula-E Seperti kebanyakan kereta konsep, roda Trezor begitu besar dengan tayar berprofil ultra-rendah yang meninggalkan hampir tidak ada pelepasan di antara gerbang roda. Itulah baik jika anda menggunakan motor Formula-E untuk melancarkan berita lurus, tetapi buruk jika anda perlu untuk mendapatkan sudut-sudut yang ketat atau melantunkan jalan berlubang di bandar. Keluar dari perkara itu juga merupakan satu cabaran: Seluruh puncak mengangkat, meninggalkan penghuninya ke peti besi di atas pintu kening. Penghuni boleh menjadi pilihan, walaupun, sebagai Renault berkata Trezor akan memandu sendiri, mengubah warna untuk menunjukkan statusnya kepada pejalan kaki berdekatan.
Kereta konsep Volkswagen, ID, mempunyai banyak persamaan dengan Trezor, termasuk pelepasan roda yang lemah, pintu pelik dan pencahayaan luaran yang pelik. Ia juga akan mempunyai mod memandu sendiri: Apabila stereng tidak digunakan, ia perlahan-lahan menarik semula untuk membentuk bingkai di sekitar panel instrumen. Volkswagen berfikir ia mungkin mempunyai ID seperti di pasaran pada tahun 2020, dengan jarak sehingga 600 km dengan bayaran.
Peter Sayer / IDG Berita Perkhidmatan
Berbanding dengan pendirian Opel, Jaguar hanya membayar lip-perkhidmatan untuk pendorong elektrik. Di mana Renault telah membalut motor Formula-E dalam kereta konsep baru, Jaguar hanya meletakkan kereta perlumbaan Formula-E, Jaguar I-type, pada akhir berdiri pada kedudukannya.
Peter Sayer / IDG News Perkhidmatan
Dalam beberapa cara, persembahan Mercedes bergema Renault. Terdapat pemacu elektrik Fortwo yang kecil tetapi praktikal, rakan sejawatannya kepada Zoe. Dan kemudian ada EQ (pendek untuk kecerdasan elektrik, kata Mercedes), sebuah kereta konsep dengan pipa biru luminescent di sekitar panel badan dan paparan papan 24 inci.
Peter Sayer / IDG News Service
Jika pereka kereta elektrik masa depan bersetuju dengan satu perkara, Disney tidak boleh membatalkan Tron 3.
Peter Sayer / Perkhidmatan Berita IDG
Peter Sayer / Perkhidmatan Berita IDG
Bagaimana VW sedang mengecas dengan kereta e-Golf Touch dan kereta elektrik BUDD-e
EV, satu prototaip yang hampir-hampir akhir dan satu lagi konsep yang hampir utopia, menunjukkan Volkswagen memfokuskan sekurang-kurangnya beberapa perhatiannya pada masa depan.
Kereta elektrik, kereta memandu sendiri Audi masih konsep
Kereta itu akan menghantar data ke awan untuk menjangka pemandu-
Kereta elektrik menyala Paris Motor Show
Paris Motor Show bersemangat dengan kereta elektrik. Dari hatchbakes untuk rod panas Formula-E, ia kelihatan seperti tiba-tiba semua orang mempunyai EV. Berikut adalah apa yang kita lihat.
